滚装运输

船舶类型

根据汽车船的特点，一般可以分为RORO (RO IN RO OUT)、PCC（Pure Car Carrier）、PCTC(Pure Car&Truck Carrier)三种船型。

RORO 船就是平时我们所讲的滚装船，其主要特点是甲板一般都很平整通坦且甲板设计负荷相对较大，一般为2-4吨/M2，有些甚至达到8吨/M2或更大，目的是为了各类工程机械及装特种设备类货物使用。该类船舶大多有多层通舱甲板，各层甲板之间空间相对较高，一般净空高度为3.5米以上，我司拥有船舶中最高的甲板净空高度为6.35米，目的是为了装载工程机械类货物。各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行。如我司曾租入的纪祥口轮甲板高度达到6.35米，尾跳负荷为100吨，还有我司的富瀚口轮等该类船舶都基本能满足各类工程机械及装特种设备类货物装载的要求。

PCC（Pure Car Carrier）船就是平时我们所讲的一定意义上的汽车船，该类船舶设计为充分利用仓容来装载轻型卡车及小轿车，有多层甲板并甲板净空高度相对较低一般为1.7—2.5米高不等，跳板负荷一般小于25吨。如我们的富康口轮和常发口轮就属于该类船型。

PCTC(Pure Car&Ttruck Carrier)船是为了适应海运的不断发展，设计出来集上述两种船舶特点以满足不同车辆及设备装载要求、目前新造船最多的船型。该类船泊载重能力大，甲板层数多一般都为10层甲板以上，并可根据不同车辆的高度及负荷要求进行相应的调整；同时跳板的设计一般有中间跳板及尾跳，尾跳板的负荷一般能达到150-200吨。如我们的新造船“中远盛世”就属于该类船舶。

与其他船型相比优势所在

（1）船期短，船舶周转快。滚装船的装卸效率很高，轿车每小时能装载130辆左右，卡车类汽车每小时的装载量为80－90辆。因此汽车船的在港停时一般都很短，船舶周转很快；

（2）受天气影响小。汽车船因为是全封闭型船型，受天气影响很小，基本上可以全天候作业；

（3）货损货差少。由于挂靠的是专用滚装码头，且车辆开上开下船舶，在车的自然状态下完成装卸过程，不需要像杂货船吊装和像集装箱船放入箱内绑扎，加上船舱开阔，绑扎加固作业空间够大及船舱全封闭避免了海水侵蚀，因此发生在汽车船上的车辆损坏非常之低；

（4）对码头要求低，装卸方便。因为船与岸都不需起重设备，因此即使港口设备条件很差，汽车船也能高效率装卸，适应港口广泛。

装船流程